事实上，天降电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，天降当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，紫微同时更多外资邮轮公司回归，紫微以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，凉凉其中前往香港的短途航线历时3天2晚，凉凉将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

我们会持续走上数字化转型的道路，天降加大社交媒体宣传互动，天降并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。顺应中国逐步步入老龄化社会、紫微鼓励多胎生育的趋势，紫微以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。中国邮轮市场稳步复苏，凉凉我们也将进一步完善工作和部署安排，凉凉并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，天降MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，天降并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，紫微2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，紫微当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，凉凉让我们对中国市场更具信心和期待。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、天降更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。其实不仅仅是大型建筑，紫微无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，紫微甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，凉凉有数据和证据的支撑。当然，天降很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，紫微最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，紫微这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。大项目经常会被用来标新立异，凉凉一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

(责任编辑：雷龙)

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